Топлива мало, пожаров много

19 января в районной администрации состоялось очередное заседание комиссии по чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности.

На повестке дня было два основных вопроса: завоз дизельного топлива для Лешуконской ДЭС и пожароопасная ситуация в области.
В январе ситуация с топливом опять обострилась. Летом был объявлен режим повышенной готовности до 30 января, он не был снят, но 19 января топлива на станции оставалось на несколько дней. Эта информация звучала и в официальной сводке министерства ТЭК и ЖКХ правительства области. Глава района А.Ю. Мартынов накануне заседания вновь поднимал этот вопрос перед губернатором, перед председателем правительства. В ответ было сказано о доставке 300 тонн до конца января, но этого мало. К слову, одного бензовоза в 30 тонн станции хватает на двое суток.

Ситуация в те дни усугублялась морозами, когда расход топлива увеличивается. К тому же надо поставлять в течение зимы топливо ещё и на деревни, создавать там годовой запас, а это 700-800 тонн, чтоб хватило до следующего года. При этом Лешуконскую станцию нужно насытить так, чтоб хватило до июля. В тот момент первые бензовозы после праздников пошли, но опасения вызывали переправы.

___________________________________________________________________________

Руководитель ООО «ТГК-2 Эксплуатация» в Лешуконском районе Е.В. Луцюк сообщил, что в феврале ожидается доставка 1160 тонн и в марте — 1600 тонн. Но с учетом того, что надо создавать запас текущего дня, и в целом завезти более 2 тысяч тонн, у А.Ю. Мартынова есть опасения, что поставки будут вовремя и компания справится. Егор Люцюк считает, что они беспочвенны.
Ситуация с дорогами на сегодня тоже не самая лучшая. А.Ю. Мартынов отметил, что следующий разговор в правительстве будут вести уже о летнем завозе, именно – о доставке по реке. Поскольку после летнего завоза топлива (то есть осеннего) все мы видим, во что превратилась дорога Лешуконское-Архангельск. С этой плохой дорогой, как отметил глава, мы ушли в зиму и нет гарантии, что зимник простоит долго.
На середину месяца тоннаж на переправах не позволял проходить большегрузам, всего лишь 15 тонн было в Мельничном, сейчас 25, но даже если наша переправа выдержит бензовоз весом в 30 и 40 тонн, то есть опасения по мезенской переправе в районе Кимжи. Вновь обсуждалась возможность завоза топлива через Карпогоры. Е.В. Луцюк не исключает его и согласен с тем, что это более удобный способ – он короче и не портит дороги. Но и там сегодня, чтоб возить, нужно содержать дорогу, отметил Н.И. Бобрецов, который, будучи много лет у руля «АрхоблЭнерго», хорошо знаком со схемой завоза. Две горки – Шишка и Сытка — не позволят подняться большим импортным машинам, они должны быть полноприводные.
Большинство представителей КЧС разделяют позицию главы района в том, что недельный запас топлива для нашего района критичен. «Мы живем на Крайнем Севере не первый год, должен быть запас топлива не менее 40 суток», — сказал Н.И. Бобрецов. А опыт прошлых лет показывает, что и бочки застревают в дороге, и бензовозы теряются.

Ситуация с дорогами беспокоит и И.В.Малышева, начальник Лешуконского участка Мезенского дорожного управления. Он просил ставить в известность, в каких объемах и какой техникой будет поставляться топливо в деревни, поскольку некоторые мосты не обладают высокой грузоподъемностью. Например, мост на Нобе после Койнаса — всего лишь 5 тонн, а поставки по нему будут осуществлять до Вожгоры, и объем не малый, так как Койнас и Вожгора – тоже крупные станции в нашем районе.

________________________________________________________________________________

Н.И. Бобрецов считает, что проблему поставки топлива надо решать комплексно. На сегодня даже по Мельничному максимальная грузоподъемность переправы составляет 25 тонн. Так прописано в контракте с Архавтодором, об этом говорил И.В. Малышев. Но тоннаж бензовозов выше. «Реальная жизнь у нас другая. Почему до сих пор действует такой тоннаж? Раньше на лесопунктовских дорогах заливали под 40 тонн. Это общая проблема, и ее надо преломлять», — считает Николай Иванович. — На то мы здесь живем, чтоб нам решать эти проблемы».
К сожалению, сегодня ситуация такова, что перевозчик топлива идет до нашего района с нарушениями по всему маршруту через пять районов, если говорить об автодороге мезенской стороной. Есть мосты, которые держат 10 тонн. На КЧС было озвучено мнение о том, что путь рекой — не самый лучший, лучше обратиться к правительству, чтоб выделили средства на ремонт дороги Лешуконское-Мезень. Ей надо заниматься, она не готова сегодня к такой нагрузке.
В итоге обсуждение завершилось решением о продлении режима повышенной готовности до 15 июля, запас топлива должен быть создан именно до этой даты. ТГК-2 должна предоставлять данные по поставкам топлива в администрацию района ежедневно, пока не будет создан сорокадневный запас.
Второй вопрос повестки, который резко звучит в области — количество пожаров.
По словам М.А. Арефьева, представителя ОНД, рост пожаров в январе составил почти 50%, всё это в жилом секторе и преимущественно с участием людей, ведущих асоциальный образ жизни. В морозы за сутки по области происходило от 8 до 14 пожаров, к сожалению, были жертвы. Предварительными причинами называют нарушение правил пожарной безопасности при эксплуатации печного отопления и короткие замыкания в электросетях.
Максим Анатольевич предложил активизировать работу с населением, составить график рейдов с представителями полиции, администрации, пожарной части и ОНД. Профилактика регулярно проводится в многодетных и малообеспеченных семьях, хотелось бы, чтоб и по деревням такая работа проводилась. Рекомендовал главам отчитываться еженедельно по профилактике пожаров и о нарушениях.
По мнению М.А. Арефьева, необходимо также установить на многоквартирных домах таблички с номерами телефонов пожарной охраны. Когда случается происшествие, люди теряются в поисках телефона и теряют драгоценное время.
По его мнению, профилактикой надо охватить как можно больше людей.
Тему продолжил начальник ПЧ-39 П.В. Необердин. По его словам, сотрудники пожарной части посещают дома, разносят листовки, проводят профилактические беседы и вручают памятки. А люди ставят подпись в том, что они ознакомлены с правилами пожарной безопасности. Он совершенно согласен с тем, что как можно больше людей должны быть охвачены профилактикой. Чем больше ей внимания, тем меньше пожаров. В Лешуконском этой зимой не было пожаров. Но всё равно сложившаяся ситуация беспокоит Павла Витальевича.
Он заострил внимание на том, что сегодня в Лешуконском имеется проблема с водой — негде заправить пожарный автомобиль. Например, на Вашке на момент КЧС был установлен знак в 15 тонн, а пожарная машина – 22, то есть с реки она не всегда может заправиться. Градильня Лешуконской ДЭС, которая может выручить в критической ситуации, способна отдать только две машины, после которых они почти 8 часов набирают воду. Пирс, о котором идет речь почти два года, так и не доделан. Водоемы есть, но в связи с малым количеством снега этой зимой они промерзли, а значит в критической ситуации придется прорубаться. А это тоже драгоценное время. Исправна в настоящее время только прорубь у техучастка.
Есть и ещё один момент – лешуконцы болеют, в том числе огнеборцы. На 19 января в пожарной части полностью на ковиде находилось одно отделение. Один автомобиль должен уйти на ремонт в Архангельск, оставлен один в строю и новый. Но новый автомобиль, надо понимать, в любой момент может проявить неисправности.
В связи с данными обстоятельствами Павел Витальевич настоятельно просит население соблюдать правила пожарной безопасности. Надо ответственно относиться к ситуации.

Он отметил и ещё одну проблему. К сожалению, вызов экстренных служб с мобильного телефона по номерам 101, 102, 103 не всегда работает у некоторых операторов. Можно позвонить и попасть в Карпогоры. Это не переадресовка, просто звонящие попадают в службу не своего района. Их, конечно, свяжут с местными, но опять же время теряется, А.И. Грязнов, специалист отдела ГО и ЧС предложил выход из ситуации всем жителям Лешуконского – вбить в телефонную книгу номера стационарных телефонов:

(8-818-33)3-23-01 — пожарная часть;

(8-818-33)3-12-02 — полиция;

(8-818-33)3-23-03 — скорая помощь.

Все эти вопросы занесены в протокол. И если с завозом топлива мы, местные жители, ничего поделать не можем, это задача, которую решает исключительно власть и руководство ТГК, а мы можем желать только одного – не остаться без света, то с пожарной безопасностью кроме пожарных, можем мы сами быть ответственными.

Е. ХАТАНЗЕЙСКАЯ.